50 jaar ITOY: Volvo FH (2014)

In dit artikel:

De Volvo FH4 won na jaren afwezigheid de verkiezing International Truck of the Year (IToY). De truck, die in september 2012 werd geïntroduceerd, kreeg 116 stemmen en versloeg daarmee nipt de nieuwe Euro 6-versie van de DAF XF, die 105 stemmen behaalde. De Mercedes-Benz Arocs eindigde als derde.

Volvo hield vast aan de naam FH, die sinds 1993 meer dan 650.000 keer was verkocht en goed was voor ruim 60 procent van de zwaretruckverkopen van het merk. Wel kreeg de cabine een ingrijpend nieuw ontwerp. De kenmerkende schuin aflopende voorruit maakte plaats voor een rechtere A-stijl, waardoor het interieur met 1 kubieke meter groeide en het zicht verbeterde. Slankere, verder naar buiten geplaatste zijspiegels pakten een veelgehoord kritiekpunt van eerdere FH-cabines aan.

Ook het interieur werd vernieuwd. De Globetrotter XL bood 2.220 millimeter stahoogte, naast een nieuwe Scandinavische kleurstelling, een beter verstelbare stoel, een breder bed, een verder kantelbaar stuur en 300 liter extra opbergruimte. Het exterieur, ontworpen door Asok George, moest de truck zelfs stilstaand dynamisch laten ogen.

Technisch bouwde de FH4 grotendeels voort op zijn voorganger. Motoren waren aanvankelijk vooral Euro 5; de 460 pk sterke D13K was bij de introductie de enige Euro 6-optie, waarna de productie van Euro 6-motoren vanaf het najaar van 2013 werd uitgebreid. Vernieuwingen waren onder meer voorspellende cruisecontrol, telematica voor onderhoud op afstand, onafhankelijke voorwielophanging en diverse verbeteringen aan de aandrijflijn. Het innovatieve I-Torque-systeem met turbocompoundmotor en dubbele koppeling kwam uiteindelijk niet in productie. De onafhankelijke voorwielophanging bood uitstekende rijeigenschappen, maar was voor veel transporteurs te duur.