50 jaar ITOY: Volvo FH (1994)

In dit artikel:

De Volvo FH leverde Volvo Trucks in Göteborg in 1994 een vierde Truck of the Year-titel en bracht een einde aan Iveco’s kans op een hattrick. Bij de stemming behaalde de FH 74 stemmen, tegen 46 voor Iveco’s EuroStar en 18 voor de DAF 75/85. De nieuw aangekondigde FH-range in september 1993 was het resultaat van een ontwerptraject dat terugging tot 1988 en uitgebreid voorproductietesten had ondergaan, waardoor de voertuigen bij introductie al vertrouwd aanvoelden.

Technisch onderscheidde de FH zich door een nieuw, breder chassis van een hoogwaardige staallegering dat stabiliteit bood zonder de conventionele “veerwerking” van traditioneel hoogwaardig staal. Voor enkel aangedreven assen introduceerde Volvo een nieuwe parabolische “S-veer” die het rijcomfort verbeterde; traditionele meerbladige vering en luchtvering bleven als opties beschikbaar. Motorisch bracht Volvo de 12-liter D12A met hoge druk en elektronische unit-injectoren, een bovenliggende nokkenas en vierkleps cilinders; beschikbaar in 340, 380 en 420 pk en ontworpen met het oog op toekomstige emissie-eisen. De 16-liter evolueerde naar de D16A met elektronische brandstofregeling (470 en 520 pk). Nieuwe 14-versnellingsbakken (SR 1900 en SRO 2400) en het elektronisch aangestuurde Geartronic-systeem voor FH12-modellen verbeterden bediening en prestaties.

Ook de cabine was volledig nieuw: hoog geplaatst om ondervloerradiatoren en weggewerkte luchtinlaten mogelijk te maken, zodat de achterzijde vrij bleef voor opbouw. Een vlakke vloer werd daardoor niet toegepast, maar de hoge Globetrotter-cabine bood veel ruimte. De cabine van verzinkt staal kwam in drie uitrustingsniveaus (standaard, C, CD met leder). De FH stelde daarmee nieuwe maatstaven op het gebied van veiligheid, comfort en operationele inzetbaarheid en vestigde een modelnaam die Volvo jarenlang bleef definiëren.