50 jaar ITOY: Scania 3-serie (1989)

In dit artikel:

Scania veroverde in 1989 eindelijk de titel nadat het driemaal met 2-seriemodellen op de tweede plaats was geëindigd: de 3‑serie werd door een jury van 13 Europese experts verkozen boven de Mercedes‑Benz SK. De beslissing draaide vooral om twee tegengestelde benaderingen — Scania’s geleidelijke verfijning van bekende technieken tegenover Daimler‑Benz’ meer ingrijpende, nieuwe ontwerp — waarbij onzekerheid over de nog weinig toegepaste SK‑technologie meewoog in het oordeel.

De 3‑serie bouwde voort op de bestaande G‑, P‑ en R‑cabines en besloeg een breed spectrum van 16 ton tot zeer zwaar transport (6×4, 150 ton). Cabineverbeteringen omvatten nieuwe zitplaatsen, een rondom lopend dashboard door Open Design (Italië), elektrisch bediende ramen aan beide zijden, gestroomlijnde spiegels, verbeterde ruitenwissers en een optionele “Topline” R‑cabine met 220 mm extra dakruimte en aerodynamische voorzieningen voor langeafstandsritten.

Het motorengamma telde acht in lijn motorvarianten (van 210 tot 360 pk) plus een V8 (standaard 450 pk, in Scandinavië al 470 pk met Electronic Diesel Control). Alle motoren kregen aangepaste brandstofinjectie en voor de 11‑ en 14‑liter een hogere compressieverhouding (16:1); de V8 kreeg nieuwe zuigerkoppen. Nieuwe aandrijftechniek omvatte de GR880 10‑versnellingsbak met synchromesh, noodzakelijk door het hogere koppel.

De ontwikkeling startte vijf jaar eerder en leidde tot directer stuurgedrag, lichtere bladveren en zwaardere voorassen. Die evolutie maakte de 3‑serie in 1989 tot een van de beste en meest vertrouwde trucks op de Europese markt.