50 jaar ITOY: MAN TGX/TGS (2008)

In dit artikel:

MAN won in 2008 de verkiezing International Truck of the Year (ITOY) met zijn nieuwe TG-serie. Daarmee behaalde de Duitse fabrikant zijn zevende titel. De jury, met vertegenwoordigers uit twintig landen, gaf de MAN 111 punten, tegenover 77 voor de vernieuwde Iveco Stralis en 55 voor de Renault Premium Lander.

De TG-serie werd in juni 2007 aangekondigd en vanaf september geproduceerd, zodat de trucks konden meedingen naar de prijs die in oktober tijdens de BedrijfsautoRAI in Amsterdam werd uitgereikt. De serie volgde de TGA op, al bleef dat model als WW (Worldwide) in productie voor exportmarkten buiten Europa, vanuit een fabriek in Polen.

MAN splitste de nieuwe generatie op in twee modelreeksen. De smallere cabine werd gebruikt voor de TGS, terwijl de bredere cabine de aanduiding TGX kreeg. De technische vernieuwingen waren vooral doorontwikkelingen, maar de cabine werd ingrijpend verbeterd. Het interieur kreeg duurzamere materialen en meer bergruimte. Aan de buitenkant zorgden een nieuwe grille, vloeiendere lijnen en aangepaste aerodynamica volgens MAN voor 2 procent brandstofbesparing en 13 procent minder cabinegeluid.

De trucks gebruikten D20- en D26-motoren met vermogens van 320 tot 540 pk, gekoppeld aan handgeschakelde zestienversnellingsbakken of geautomatiseerde twaalftraps transmissies. Ook de wielophanging en besturing werden aangepast voor een directer rijgedrag. Het topmodel was de TGX V8, met een samen met Liebherr ontwikkelde 16,2-liter motor van 680 pk en 3.000 Nm koppel. Deze 4×2-trekker had standaard een XXL-cabine en was destijds de krachtigste Europese wegtrekker.