50 jaar ITOY: MAN TG-A (2001)

In dit artikel:

De MAN TG-A, gepresenteerd in maart 2000, groeide al snel uit tot een van de belangrijkste trucklanceringen van dat jaar en won later overtuigend de titel International Truck of the Year 2001 met 114 punten. De Renault Midlum en Volvo FL volgden op grote afstand, waardoor MAN zijn vijfde overwinning in die verkiezing behaalde en Volvo evenaarde.

De nieuwe trekker was vooral opvallend door zijn volledig vernieuwde cabine, moderne elektronica en aangepaste aandrijflijn. MAN koos voor een volledig CAN-netwerk, waarbij alle elektronische systemen met elkaar communiceerden, en ontwikkelde dat intern tegelijk met het voertuig zelf. Daarmee wilde het merk kinderziektes vermijden en zijn positie in Europa versterken, zeker omdat het oude F2000-gamma in 1999 op sommige markten minder sterk was.

Technisch introduceerde de TG-A onder meer elektronisch geregelde schijfremmen, een nieuw chassis en een lichter achterasontwerp. Ook het motorenaanbod was breed, met zes- en twaalfcilindermotoren van 310 tot 510 pk, en zowel Euro 2- als Euro 3-uitvoeringen. Daarnaast kwamen er geavanceerde transmissies zoals Comfort Shift en TipMatic, die deels geautomatiseerd of volledig automatisch schakelen mogelijk maakten. De cabine was leverbaar in vijf varianten, van dagcabine tot luxueuze XXL-slaapcabine, en werd door vakjournalisten geprezen om de afwerking en ruimte.