50 jaar ITOY: Iveco Stralis (2003)

In dit artikel:

Tien jaar na de bekroning van de Eurotech kwam Iveco in 2003 opnieuw sterk terug in het zware trucksegment met de Stralis, een nieuwe topvrachtwagen die voortbouwde op de Eurostar en de zwaarste Eurotech-varianten. Het model werd ontwikkeld in een periode waarin over een mogelijke verkoop van Iveco werd gespeculeerd, en moest laten zien dat het merk technisch nog altijd meedeed aan de top.

De Stralis combineerde beproefde Cursor 10- en 13-liter Euro 3-motoren met moderne elektronica via een CAN-bus-systeem en een sterk vernieuwde cabine. De motoren kregen verbeterde koeling, terwijl Iveco ook een nieuwe 540 pk-versie van de 13-liter introduceerde. Als standaardtransmissie diende de geautomatiseerde EuroTronic 2; daarnaast bleef er een handgeschakelde optie voor chauffeurs die dat liever hadden.

Hoewel het cabineframe grotendeels was overgenomen van de Eurostar, was het uiterlijk voor 80 procent nieuw en duidelijk aerodynamischer. Iveco bood bewust slechts één cabinevariant aan: een brede cabine met hoog dak en aflopende daklijn, gemonteerd op een nieuw luchtgeveerd ophangsysteem. Binnenin lag de nadruk op comfort en flexibiliteit voor langeafstandschauffeurs, met slimme indelingen in het Active Space-concept en opvallende details zoals een draaibare stoelopstelling en een modern display.

Die aanpak sloeg aan bij de internationale jury: de Stralis werd overtuigend uitgeroepen tot International Truck of the Year 2003 met 102 punten, ver voor de DAF XF95 en de Volvo FM. Daarmee bevestigde Iveco zijn plek aan de top van de Europese truckmarkt.