50 jaar ITOY: Ford F-Max (2019)

In dit artikel:

De Ford F-Max werd in 2018 tijdens de IAA in Hannover uitgeroepen tot International Truck of the Year 2019. Daarmee was het de eerste winnaar die buiten Europa werd gebouwd, in het Turkse Eskişehir, en sinds 1982 de eerste truck van een fabrikant buiten de zeven gevestigde Europese merken. Ford Trucks opereerde inmiddels als onderdeel van Ford Otosan, de joint venture van Ford en Koç Holding die al sinds 1961 vrachtwagens in Turkije bouwt.

De volledig nieuwe F-Max moest Ford Otosan door laten breken op de Europese markt. Na een besloten presentatie en uitgebreide rijtests overtuigde de truck de jury. Met 126 stemmen bleef hij de Scania L- en P-serie (74 stemmen) en de gas-aangedreven Volvo FH/FM (56 stemmen) voor. Ford ontwikkelde de truck volledig zelf, inclusief cabine en motor.

De F-Max kreeg een 12,7-liter zescilinder Ecotorq-dieselmotor met 500 pk, Euro 6-techniek en een geautomatiseerde twaalftraps ZF TraXon-transmissie. Bij de introductie was alleen een hoge slaapcabine beschikbaar, maar die bood dankzij de vlakke vloer, een breedte van 2,5 meter, 2,16 meter stahoogte en veel bergruimte veel comfort. Klanten konden wel uit 25 cabinekleuren kiezen.

De aanvankelijke wielbasis bedroeg 3,60 meter. In 2021 volgde de langere F-Max L, met een wielbasis van 3,75 meter en ruimte voor maximaal 1.350 liter brandstof. De relatief betaalbare truck veroverde vooral marktaandeel in Oost- en Zuid-Europa en groeide ook in Noordwest-Europa. Groot-Brittannië bleef lastig bereikbaar door het ontbreken van een rechtsgestuurde versie en een 6×2-uitvoering.