50 jaar ITOY: DAF XF105 (2007)

In dit artikel:

DAF ontwikkelde de XF105 als evolutionaire opvolger van de XF95, met als doel de sterke positie van het merk in de Europese transportmarkt te behouden. Het model werd in oktober 2005 onthuld tijdens de RAI in Amsterdam en bouwde voort op feedback van transporteurs en op veranderende regelgeving.

De cabine kreeg een grondige modernisering. De motortunnel werd 150 millimeter lager, terwijl nieuwe bekleding, extra opbergruimte, een vernieuwd stuurwiel en een aangepast dashboard het comfort verhoogden. Ook praktische details, zoals de lade en koelkast onder het bed, het katrolsysteem voor het bovenbed en de bediening van de optionele geautomatiseerde AS-Tronic-transmissie, werden verbeterd. Aan de buitenkant kwamen grotere, aerodynamischere spiegels, een vernieuwde grille en bumper en een hertekend, hoger dak voor de Super Space Cab.

Voor de Euro 4- en Euro 5-emissienormen introduceerde DAF de 12,9-liter MX-zescilinder. Deze motor had minder onderdelen dan zijn voorganger, gebruikte SCR-technologie met AdBlue en leverde 410, 460 of 510 pk. Hoewel het maximale vermogen met 20 pk daalde, nam het koppel toe tot maximaal 2.500 Nm. Dat verbeterde onder meer de werking van de motorrem. Dankzij synthetische olie en een centrifugaal oliefilter konden de onderhoudsintervallen worden verlengd tot 150.000 kilometer.

De XF105 won de International Truck of the Year-verkiezing met 86 punten. De Renault Premium Route werd tweede met 61 punten en de Volvo FL derde met 31 punten. Rond de prijsuitreiking waren al meer dan 12.500 exemplaren verkocht, wat de brede marktacceptatie van het model onderstreepte.