2025: Truckmarkt daalde met 44%

In dit artikel:

Tijdens de jaarlijkse persbijeenkomst van Volvo Trucks werd duidelijk dat de Nederlandse markt voor zware trucks in 2025 sterk kromp: er werden slechts 9.905 exemplaren geregistreerd, ruim 44% minder dan in 2024 (17.793). Die sterke daling volgt vooral uit een eenmalige piek in 2024, toen veel voertuigen vroegtijdig werden gekentekend om aan de toelatingseisen voor Zero Emissie-zones te voldoen. Als die piek wordt gladgestreken naar een meer gebruikelijk niveau van circa 14.000 registraties, oogt 2025 weer relatief normaal.

Het verschuiven van registraties naar 2024 drukte dealers vorig jaar stevig; zij kregen veel werk en er ontstond een stuwmeer aan nog af te leveren voertuigen in 2025, terwijl de werkplaatstoevoer nauwelijks verstoord leek. Volvo profiteerde in marktaandeel en groeide naar 22,4%, waarmee het DAF (25,1%) voorbijstreed als tweede; Scania (20,6%), Mercedes‑Benz (14%) en MAN (8,2%) volgen. In absolute aantallen leden leveranciers zware verliezen: DAF en MAN zagen hun verkopen halveren, Iveco bijna 50% teruglopen en Scania ongeveer 39% minder afleveringen.

De markt voor zware elektrische trucks groeide met 43% maar blijft kleinschalig: 940 kentekens in 2025. Volvo is met 295 EV’s marktleider (31,4%), gevolgd door Mercedes (30,9%, dankzij de eActros 600). EV’s vormen inmiddels zo’n 10% van de zware vloot. LNG-trucks bleven marginaal (88 registraties); Volvo heeft daar 60% van de markt. Volvo verwacht dat Bio‑LNG kan winnen door gunstige heffingsregels en noemt LNG een praktische tussenstap voor vervoerders, zeker nu de prijzen in Duitsland laag zijn.